在令人困惑的MX-30电动跨界车发布之后，天辰app测速马自达又得益于更传统的CX-5的持续成功。马自达刚刚推出了其不断壮大的suv家族的最新成员。来看看新的2022年马自达CX-50，它专注于越野性能，感觉就像一枪穿过斯巴鲁的弓。

CX-50在视觉上和外形上都比CX-5高——马自达还没有公布详细的规格和尺寸。马自达告诉我们，CX-50的低车顶线和大开的后门，尽管增加了离地间隙，但很容易进入车顶架。

在前面，你会发现一个黑色版本的汽车制造商的翼形格栅和前照灯组合，有助于在视觉上拓宽SUV的立场。这并不是说它需要太多的光学技巧:CX-50在马自达的设计语言上进行了重复，更宽、更方正的车肩和挡边照明弹，以适应更宽的履带。当然，因为这是一辆越野汽车，有黑色塑料包层保护轮拱和下身。

在发布时，CX-50将提供自然吸气和涡轮增压版本的Skyactiv-G 2.5升四缸发动机，配有六速自动变速箱和标准的全轮驱动。上市后，电动传动系统将加入阵容，包括传统的混合动力车型，但有关规格和配置时间的细节尚未公布。

马自达对CX-50性能的态度，以马自达的典型风格，与其他车型略有不同。这家汽车制造商告诉我们，在对司机如何使用越野suv的研究中，他们了解到，大多数驾驶仍然是在你到达泥土之前在铺平的道路上进行的。所以，它的目标是提供一款围绕着伟大的道路驾驶动力的骑行，我们已经看到了它的其他跑车，掀背车和suv——不，不是你，MX-30——以及一点额外的越野驾驶能力。

这款SUV配备了四种马自达智能驾驶选择(MI-Drive)模式，天辰app测速可以根据不同的条件调整性能:正常、运动、牵引和越野模式。注意这只是一种越野模式，而不是单独设置砾石、沙子、泥浆等。

马自达研发公司(Mazda R&D)的汽车开发工程师戴夫•科尔曼(Dave Coleman)表示:“如果你不在路面上行驶，越野模式就是你想要的。”“就是这么简单。”

科尔曼继续说道:“虽然在展厅中(多种越野模式)看起来令人兴奋，但我们发现它让人困惑。“现实世界的条件总是在你所选择的设置之间有一些模糊的表面组合。我们坚信，车辆中最智能的系统是驾驶员。”

在里面，你会发现一个驾驶员导向的驾驶舱沿着线，我们一直期待从马自达汽车。甚至连通风口都对称地布置在方向盘周围，完美地瞄准了驾驶员。小屋也可以用新的陶土室内设计主题，灵感来自现代户外装备。CX-50还标志着马自达的首个全景天窗选项的首次亮相。

全新的马自达CX-50将于2022年1月在位于阿拉巴马州亨茨维尔的马自达丰田制造厂投产，并于今年晚些时候抵达经销商处。