继本周早些时候被取笑后，第二代起亚尼罗于周三在韩国首尔首次亮相。像即将推出的模型，它将提供混合动力，插电混合和全电动外观，但新的尼罗有一个更强调造型。

整体设计灵感来自2019年的Habaniro概念，比第一代Niro更有跨界感。天辰app网址这款车对起亚汽车的“虎鼻”脸型进行了新的诠释。大型前灯单元包含“心跳”LED运行灯，有一个大口状格栅和较低的防滑板元素在保险杠。这款电动汽车的格栅略小，中央安装充电口和独特的细节。

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移到侧视图是事情开始变得奇怪的地方——以一种好的方式，我认为。围绕着前轮的光滑的黑色车身覆层几乎一直延伸到后轮，整个厚c柱完成了光泽黑色，给汽车一个两种色调的外观。细长的垂直LED尾灯一直延伸到车顶，后面保险杠上的小灯箱可能包含了转向灯和倒车灯。后舱口是相当耙和特点一个大扰流板，而后挡板有一些不错的表面到它。总的来说，天辰app链结我认为新的Niro看起来很酷，它很好地符合起亚的设计语言，同时保持独特。

内饰很容易让人联想到电动EV6跨界车和新款狮跑。数字仪表集群和中央信息娱乐屏幕结合成一个大显示器和角形仪表板流到门板。中控台上有一个表盘形状的电子移位器，旁边还有其他控制装置，还有一个物理旋钮和用于气候控制的触摸按钮。仪表盘内置了很酷的环境照明，我喜欢它的两辐方向盘和细长的通风口。室内使用了很多环保材料，比如用回收墙纸做的头条，用桉树叶做的纺织品做的座椅，门板上的无水油漆。

没有提供动力系统的细节，但我们不会感到惊讶，如果混合动力车和插电式混合动力车车型共享他们的设置与现代图森和起亚狮跑。预计一款1.6升的内联-4型涡轮增压车将配备电动机，PHEV将配备更大的电动机和电池组，以实现更长的电动汽车续航里程。电动汽车的续航里程也应该比目前车型的239英里的额定续航里程更长。在适用的国家，Niro PHEV将拥有“绿区驾驶模式”，在医院、居民区和学校等绿色区域使用导航数据自动将汽车转入“电动模式”，而且它还会将司机最喜欢的地方记为“绿区”。

这三种形式的新起亚尼罗将于明年开始销售，美国规格的细节将在稍后公布。它的起价应该在2.5万到3万美元之间，比即将卸任的尼罗稍高一些。