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回顾过去的50年左右，保时捷赢得勒芒赛车，就像大多数人换袜子一样。它是24小时赛事历史上最成功的品牌，天辰注册最近的一次是在2017年凭借919 Hybrid获得了整体胜利。该公司决定暂停几年，但在2023年世界耐力锦标赛(World Endurance Championship)赛季上，它将带着一种新的技术恐怖回归。该公司周四宣布，这一次它搭载了双涡轮V8引擎。
这款尚未命名的汽车将在世界耐力锦标赛(World Endurance Championship)和IMSA WeatherTech跑车锦标赛(The IMSA WeatherTech Sports car Championship)中参加新的LMDh级比赛。这意味着它将参加传奇的耐力赛，如勒芒(当然)，12小时的赛布林和24小时的代托纳。
传动系统的细节显然是保密的(因为赛车)，天辰注册但除了布局，我们知道新的V8将搭配混合技术和可再生燃料，以帮助减少其碳足迹。保时捷声称在比赛中输出功率约670马力。对于那些在家玩的人来说，这是很多的。
LMDh类很酷，因为它为制造商提供了大量的引擎设计变量。气缸数量、布局和排量都相当开放，而发动机的转速限制上限为10,000 rpm。此外，通行时的声音上限为110分贝，相当于手提钻的大致水平。
此外，该车的发动机最小重量为396磅，不过这包括了所有的进排气部件，以及涡轮增压器和充电冷却硬件(如果适用的话)。最后，最大功率封顶在697马力与紧密调节的扭矩曲线。从理论上讲，这一切的结果应该是一个供粉丝享受的多样化网格。
保时捷的LMDh原型车将在明年1月的2023代托纳24小时赛车日正式亮相。
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