一代又一代，大众高尔夫GTI继续是一个长期的最爱。由于它的性能，功能和价值的伟大平衡——更不用说那些令人惊艳的格子座椅——GTI是我们最推荐的汽车之一，作为一个爱好者的日常司机。
为了看看这一切是否与新的Mk 8 GTI保持一致，我们增加了一个我们的长期舰队进行了一年的测试。当我们把高尔夫GTI的里程和日常生活的步伐，我们将好奇地看我们是否仍然绝对崇拜它，或者是否有争议的新信息娱乐技术和重新设计的驾驶动力最终玷污了我们的爱。
我们是怎么设计的
GTI只能配备一台2.0升涡轮增压I4发动机，产生241马力和273磅英尺的扭矩。我们选择了标准的六速手动变速器，而不是双离合自动变速器，因为我们认为，GTI最好的体验是三个踏板。美国环保署估计，我们将看到每加仑24英里的城市，34英里的高速公路和28英里的总和。
大众提供的2022年高尔夫GTI有三个等级——S, 天辰app二维码SE和Autobahn——我们选择了中级修剪。这让我们可以享受到包括天窗、按钮启动、哈曼卡顿(Harman Kardon)音频系统和10英寸触摸屏信息娱乐系统在内的诸多细节，但我们仍然可以放弃皮革装饰，选择那款甜美、甜美的格子呢面料。不，你不能得到一个SE在GTI的酷新的柚子黄色调，但我们非常满意我们的测试车的月光石灰色。SE使用的是18英寸的车轮，而不是Autobahn的19英寸车轮，尽管我们不确定为什么我们的车要使用这些可怕的/可选的黑色光泽车轮。讨厌的东西。
一辆2022年的高尔夫GTI起价为30,540美元，包括995美元的目的地，SE的价格为35290美元。加上我们测试者395美元的油漆和395美元的黑色车轮(我们希望将其去掉)，最终的测试价格是36080美元。
前1000英里
自从它到达我们洛杉矶的测试车队，GTI的需求一直很高。“这是一个很好的提醒，如何出色的热舱口可以处理密集的城市环境，”执行编辑Chris Paukert说。“2.0升I4的涡轮增压引擎不仅能在洛杉矶传奇般的车流中充分发挥作用，而且六速手动档也很有趣。同样重要的是，骑乘质量和骑乘高度都很好地适应了这种环境。洛杉矶到处都是减速带和弯弯曲曲的十字路口，这些地方对驾驶高度低或悬挂系统校准不当的汽车来说很不友好，但GTI却完美地融合了这一切。”
新闻和专题编辑凯尔·凯悦(Kyle Hyatt)指出:“它的驾驶方式仍然像一辆GTI。它有相当敏锐的转向，舒适而充满动感的驾驶体验，一个强劲的四缸涡轮发动机和一个不错的六速手动变速器，所有这些都很好地创造了一辆总体上很有趣的车。”
“丰富的低端扭矩意味着你可以像驾驶柴油一样驾驶它，”你的作者在加州海岸旅行了一天后写道。“从一辆车的地狱里加速是有趣的，但我喜欢GTI提供充足的过路动力，而不需要减速。这使得在长途公路上驾驶变得轻而易举。舒适的座椅，轰鸣的立体声音响，以及井然有序的乘车服务。”
但这并不全是阳光和彩虹。就像我们对GTI的整体喜爱一样，它的多媒体界面让人非常恼火。
保罗特再次表示:“2022年新推出的信息娱乐界面和客舱用户界面总体上是一个巨大的倒退。天辰app下载即使有足够的时间来适应不必要的恼人的触觉开关装置的人体工程学怪癖，这辆车也令人沮丧。为什么大众要把钱花在像水坑灯这样花哨的图形上，而不是在音量和温度控制的背光上?事实上，GTI的新控制方案是如此令人讨厌，我可能会建议购买二手Mk 7，而不是这新一代。”
Hyatt对此表示赞同:“缺少实体按钮的信息娱乐系统非常糟糕。”凯悦酒店还指出了其他一些内部问题，包括“指纹磁铁塑料和可疑的杯托设计。”
在一年的时间里，我们会习惯这项技术吗?GTI的其他优点是否会超过那些缺点?敬请关注更多最新消息。
