几个月来，司机们一直在乞求丰田的GR Yaris，但汽车制造商还没有屈服。相反，它给我们带来了一种不同的热掀背车，也许，更可取，更适合我们的道路。迎接新推出的2023丰田GR花冠和有限运行的电路版。GR花冠拥有300马力的小型发动机，并拥有标准的拉力调整型四驱和宽体风格，这将使斯巴鲁WRX相形见绌。GR花冠将于今年晚些时候进入经销商的销售市场。
G16E-GTS涡轮增压引擎
GR Corolla采用的是与GR Yaris相同的1.6升涡轮增压三缸发动机，但性能良好的发动机芯可达300马力，天辰app下载扭矩达273磅英尺。这是32匹小马，比它的小兄弟多7磅英尺，考虑到3249磅重的GR花冠比GR Yaris重约430磅，这将派上用场。
G16E-GTS发动机通过单轴滚珠轴承涡轮增压进气，通过带三个拉丝不锈钢排气头的气门排气系统排气。标准配置是具有转速匹配能力的六速手动变速器。
在GR花冠动力系统的业务端是丰田的GR四轮驱动系统。由丰田Gazoo赛车的WRC工程师和车手精心设计的拉力赛和微调，GR Four系统具有可选择的功率分配。通过扭转表盘，车手可以从适合日常驾驶的前后扭矩分配为60:40，达到50:50的最大稳定性，以及在倒车路上和赛道上动态驾驶时的后偏扭矩分配为30:70。当然，这些设置是基准，系统会根据驾驶员的输入和路况，自动调整轮轴之间的扭矩分配，以最大化抓地力。
作为性能升级包的一部分，GR花冠还可以在前后车轴上安装Torsen限滑差速器。这有助于优化横向扭矩分配，甚至更好的抓地力。敞开式前后差速器是标准的。
飞机设计
测量72.9英寸宽，GR花冠是近2.5英寸宽比标准花冠掀背礼一个积极的宽身体改造。轴距不变，为103.9英寸，但GR更为尖锐的车身增加了1.5英寸，总轴距达到173.5英寸。填充这些鼓鼓的拱门是18英寸铸造合金车轮与光泽的黑色表面和粘性米其林Pilot Sport 4 235/40R18轮胎。制动动力由前面14英寸的四活塞制动器提供，后面11.7英寸的两活塞抓手提供。
除了外观更加坚固和肌肉发达，丰田还增加了卡罗拉GA-C平台的焊接点和结构粘合剂的应用。这给了加强的麦克弗森前和双叉骨后悬架一个更稳定的平台下工作。为了追求电路调谐性能，GR的弹簧、阻尼器和稳定杆都进行了升级，特别要注意的是确保操作系统与AWD系统的能力相匹配。
电路版
2023丰田GR花冠将提供两个等级:标准的核心车型和限量运行的电路版。
电路版的例子特点是锻造碳屋顶，天辰app二维码比标准钢顶轻几盎司，这有助于降低掀背车的质量中心。锻造板材复合材料具有独特的斑纹外观，不同于更常见的编织碳纤维。在任何一端，你会发现一个通风罩与一个更明显的功率突出比标准或一个更大的屋顶扰流板比核心模型。
丰田的重金属缎面漆是唯一的电路版-也可以有白色或超音速红色色调-红色漆刹车卡钳与GR标志。驾驶舱是家绒面修剪运动座椅与红色口音。对于丰田发烧友来说，今年推出的最受欢迎的Circuit Edition是一个由丰田首席驾驶员森里佐(Morizo)和总裁丰田章男(Akio Toyoda)签名的换挡旋钮。
电路版的模型也与前面提到的前和后Torsen限滑差速器标准。
客舱和安全技术
GR花冠标准配备8英寸丰田音频多媒体信息娱乐版本。Circuit Edition配备了标准的JBL高级音频、导航和qi兼容的无线手机充电功能，但Core级也可以通过一个技术包进行升级。不管怎样，Android Auto和Apple CarPlay都是标准的无线连接，亚马逊Alexa的兼容性和汽车制造商“Hey Toyota”的热词语音命令和搜索功能也是如此。
在安全技术方面，丰田在GR花冠和热门掀背车上都配备了标准的丰田safety Sense 3.0驾驶员辅助技术。这一套件包含行人和摩托车驾驶者检测的碰撞前警报，以及车道偏离警报、车道追踪转向辅助、自动远光灯等。有趣的是，GR花冠还将配备基于雷达的自适应巡航控制系统，这在三脚踏板的汽车中是罕见的。
可用2022年末
GR花冠的价格及其性能、技术和寒冷天气套件尚未公布。根据GR Yaris的价格和GR Supra的建议零售价，我估计它的起价将在37,000美元左右，而Circuit Edition的起价将在5,000美元左右。今年晚些时候，随着更多细节的出现，我们很快就会知道这个猜测是多么有根据。
随着斯巴鲁WRX STI的暂停，2023丰田GR花冠将与全轮驱动的大众高尔夫R和前沿驱动的竞争对手现代伊兰特N和即将到来的第11代本田思域R型。
