林肯今年将庆祝它的100岁生日。为了纪念100周年，Roadshow在密歇根州迪尔伯恩的公司档案馆进行了一次亲密的参观。展览上展出了精心策划的历史文件、重要的纪念品，当然还有这个奢侈品牌过去的标志性汽车，以及纪念林肯历史盛衰的文物。
早期
在妻子克拉拉和儿子埃德塞尔的敦促下，林肯于1922年2月4日被亨利·福特以800万美元的高价从著名机械师兼企业家亨利·利兰手中买下。因此，天辰注册100周年纪念是林肯被福特收购的一年，而不是它成立的日子，那是在1917年的前几年。林肯是在第一次世界大战期间为了制造飞机引擎而被创立的，也许这不是巧合，飞行的概念是这家汽车制造商一直以来强调的，并一直延续到今天。
在德国投降和战争结束后，林肯开始生产第一辆汽车，Model L。“利兰以他的精密工程而闻名，然而，他并不以他的汽车的风格或美感而闻名，”带领我们参观的泰德·瑞安(Ted Ryan)解释说。他是福特的档案和传统品牌经理。展出的Model L虽然不是一辆华丽的车，但却有着重要的历史渊源——亨利•福特(Henry Ford)将这辆车送给了他的导师兼朋友托马斯•爱迪生(Thomas Edison)。
转变之风
但是，彻底改变林肯车型系列、将其从过时形象转变为设计师的人，正是埃德塞尔·福特。作为一名艺术爱好者，他在该品牌被收购后不久成为该品牌的总裁。林肯的改头改面开始于漂亮的K型车，这巩固了公司作为一个有品味的风格，设计良好的汽车制造商的地位。
不幸的是，价格昂贵的Model K在大萧条时期卖得并不好，所以Edsel领导了一款更便宜的车型的开发。瑞安说:“他很快就做出了一辆被认为是当今经典的林肯西风(Lincoln Zephyr)。他指出，1936年推出的这款车“并不是世界上第一款流线型汽车，但它是第一款被公众广泛接受的汽车。”他指的是时运不佳的克莱斯勒(Chrysler)的“气流”(Airflow)和各种Tatras车型。
以西风命名，Zephyr是一个设计图标，也是最美丽的林肯汽车之一。“就连水滴形的标识也再次彰显了空气动力学”，瑞恩指出。
福特档案馆包含了大约16000立方英尺的历史记录和文件。为了防止底片变质，大约300万张底片被储存在温度和湿度控制的房间里，而超过1万部电影和录像片被储存在单独的冷却器里。档案中保存的公司历史是不可替代的。
标志性的设计
雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)、保时捷911 (Porsche 911)和本田思域(Honda Civic)都备受尊敬，但林肯最具标志性的品牌几乎肯定是大陆(Continental)，这款车有着奇怪的起源。在欧洲度假后，埃德塞尔受到了他在旧世界看到的戏剧性风格的车辆的启发，所以他委托了一个加长发动机罩和短后端版本的西风。大陆汽车诞生了。
在它建成后，埃德塞尔带着这辆定制车去佛罗里达旅行。事实证明，这款车非常受欢迎，瑞恩说，“据报道，他回来后收到了200多辆大陆车的订单”，这足以让它正式加入林肯系列。看一看Edsel的1941年个人模型，就很容易明白为什么。这辆车非常漂亮，它的平头V12发动机至少在当时提供了令人兴奋的120马力。
再往前看，1953年的林肯X-100原型机是该品牌的另一个亮点，其设计灵感来自喷气机。为了庆祝福特汽车公司的50岁生日，这款车是一个轮子上的实验室。Ryan说:“这应该是你未来的Jetson汽车，拥有人类已知的所有创新。”雨具感应天窗、加热座椅、电话，甚至集成液压千斤顶等设施都包括在内，而且远远超前于他们的时代。这款车甚至还配备了可变音量喇叭和电动剃须刀。是的，你可以在上班的路上刮胡子。
另一款林肯传奇车型是Continental Mk 2。它的介绍是由威廉·克莱·福特领导的，以纪念他已故的父亲埃德塞尔。这台漂亮的机器从1952年开始生产，当时只生产了3000台。猫王埃尔维斯·普雷斯利(Elvis Presley)、弗兰克·辛纳屈(Frank Sinatra)和美国总统德怀特·d·艾森豪威尔(Dwight D. Eisenhower)等名人和权贵都拥有一辆豪华轿车，彰显了它的奢华。天辰注册但这款车并不仅仅因为它性感的外观而重要。“大陆Mk 2的另一个有趣的故事是它的星星，”瑞安说，这是林肯几十年来的标志。他补充说:“这颗星星是在董事会会议的前一晚设计的，他们实际上在会上选择了汽车和徽章。”是的，林肯本可以有一个与今天不同的标志。
一个濒死体验
下一代大陆汽车则是一种倒退。这些大型汽车比它们的前辈们要普通得多，而且看起来很俗气，这在20世纪50年代末是不足为奇的。尽管如此，它还是诞生了有史以来最具标志性的汽车之一。
在展示一叠公司原始文件时，瑞安解释说，在1959年1月5日的一次会议上，产品规划委员会决定了林肯品牌的未来。他们面临四种选择:他们可以继续现有的产品线，公司可以开发一个完全不同的汽车阵容，林肯可以创造一个类似福特雷鸟的新车型的吸引力，或者他们可以完全关闭商店，退出豪华车市场。你以为首席执行官艾伦·穆拉利是第一个考虑解雇林肯的人吗。最终，产品策划者选择了第三种方案，“最终生产出来的汽车是1961年的大陆牌(Continental)，”瑞安说。这款汽车是汽车业的传奇人物，气势雄伟但不招摇，设计整洁但不乏味，体积大但比当时的竞争对手要小。
可以说，另一个低谷是1979年大陆Mk 5卡地亚版在我们的巡演中展出。不，这款游艇大小的双门车并没有与它所处的时代格格不入，但这款车咄咄逼人的方形车身(以及460立方英寸的V8引擎，输出的马力只有202马力)与更为克制的前几款车相比，显得非常过时。尽管如此，当时的买家还是喜欢他们所看到的，“这一款成为了林肯大陆版非常受欢迎的一款，以至于在某一时刻，所有大陆版销量的四分之一都是设计师系列，”瑞安说。“这种情况持续了几十年……在那之后，该系列又增加了一些设计师。”其中包括比尔·布拉斯(Bill Blass)、璞琪(Pucci)和纪梵希(Givenchy)等珠宝和时尚品牌。这些经销店帮助制造具有独特颜色、细条纹和特殊内饰的汽车。
从1970年代到2000年代，林肯迷失了方向。它没有强大的品牌标识，似乎也不知道它应该是什么。但即使在那些黑暗的日子里，仍有一些成功的例子，比如1998年到达的领航员号。在福特远征的基础上，这款车掀起了豪华SUV的热潮，我们至今仍在体验这款车。事实上，林肯2022年的美国产品线完全由多用途车组成:海盗船(Corsair)、鹦鹉螺号(Nautilus)、飞行员(Aviator)，以及刚刚更新的领航员(Navigator)。领航员获得了更新的造型和在高速公路上的免提驾驶能力。
未来和未来
但是林肯的未来计划是什么呢?好吧，像其他汽车制造商一样，这个品牌打算在一个大的电动方式，但它可能不会放弃它的核心精神。“安静飞行”是林肯几年来的口号，但这并不是什么新鲜事。“(当然)航空是一种灵感，但有时……机械航空可能有点吵闹和专横，”林肯的首席室内设计师罗伯特·格拉迪(Robert Gelardi)说。“所以，我们也倾向于关注自然，”他指出，20世纪20年代的广告中包含了五颜六色的奇异鸟类画，这一宣传活动在今天很容易奏效。
格拉迪说，展望未来，我们可以期待看到具有强烈水平的内外设计线索，以及克制的活力。“我们从不回顾过去试图复活任何东西，对吧?”我们一直期待着未来，你很快就会看到一些。”
