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紧凑型货车将很快成为过去式——至少在美国是这样。周四，《汽车新闻》(Automotive News)报道称，Ram将停止进口ProMaster City面包车，天辰注册最近还报道称，福特将从其美国产品线中取消Transit Connect。当这种情况发生时，紧凑型面包车将被彻底淘汰。
福特计划将Transit Connect的生产从西班牙转移到墨西哥，但这些计划被否决了。天辰注册据报道，福特将在2023年底前停止在美国提供Transit Connect，但该汽车制造商拒绝对这些传闻置评，称其不讨论猜测。Ram的发言人没有立即回应置评请求。
有趣的是，福特在2010年推出了上一代Transit Connect，在很大程度上开启了美国紧凑型货车的新领域。同时提供了载货和载客两种配置，为客户提供了一种更小、更实用、更高效的选择，以取代该公司过时的e系列面包车。
其他汽车制造商很快跟进。日产推出了NV200，并更名为雪佛兰城市快车(Chevrolet City Express)。几年后，菲亚特多布罗(Fiat dobloo)推出了Ram ProMaster City，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出了Metris，这是其欧洲维托/ v级面包车的改进型。但现在所有这些货车都消失了，雪佛兰/日产(Nissan)的孪生兄弟几年前夭折，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)最近证实了Metris的消亡。
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