全新的2023年丰田普锐斯和普锐斯Prime没有权利看起来像它们一样好。丰田环保汽车的第五代标志是一个尖锐的，前卫的新设计和更新的混合动力系统，拥有比以前更大的动力。

也许没有一款车比普锐斯更能代表“混合动力”这个词了。丰田的楔形掀背车是世界上第一款量产混合动力汽车，1997年在日本上市。2001年到达美国时，它仍然是第一款也是唯一一款混合动力车。从那以后，超过500万辆普锐斯从经销商那里开到美国的道路上，普锐斯的成功巩固了丰田作为混合动力品牌的声誉。

新一代的普锐斯仍然被认为是普锐斯，但它的形状已经改变了。天辰app测速这款五门后抬式汽车的挡风玻璃的角度更大，更能挡风。车顶比上一代低2英寸，普锐斯的座位位置也接近地面约1英寸。与此同时，车身在后部宽了近一英寸，强调了这款运动型混合车型的低腰比例。

丰田的锤头大灯从普锐斯低矮的引擎盖前缘发出刺眼的光芒;他们的设计类似于最近首次亮相的bZ4X电动跨界车的筋膜。与此同时，尾翼继承了丰田Mirai的一些设计DNA，与氢动力轿车的刹车灯的形状和它们在角落金属板下轻微折叠的方式相呼应。

2.0升混合动力系统

新款普锐斯采用丰田第五代混合动力系统，升级为2.0升汽油发动机和新开发的锂离子电池。同等重量的新电池比旧的镍金属电池强15%左右。这使得丰田的工程师们可以用一个更小的单元来节省空间，这个单元被塞进了第二排长凳下方的底盘深处。保持低体重对驾驶动力来说是一件好事。

这些改进将前置驱动的2023普锐斯的输出功率提高到194马力，比老款1.8升的121马力大了一大步。(更新后的扭矩估计尚未公布。)从0加速到60英里每小时现在只需要7.2秒，而以前是9.8秒。与此同时，普锐斯保持了其出色的燃油经济性，根据丰田的估计，复合每加仑57英里。

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电子全轮驱动也可以使用，在后桥上增加一个电动马达，天辰app测速根据需要旋转。在这种配置下，峰值功率可以攀升到196马力——混合计算，加上重叠的扭矩曲线，可能会很奇怪——而从0到60的冲刺速度甚至下降到7.0秒。增加牵引力和稳定性，而不是直接的速度，才是AWD的真正好处。