越野友好的保时捷911不再局限于历史赛车或售后改装。2023年的保时捷911达喀尔是一款直接从工厂出厂的高骑Neunelfer，尽管你可能需要在阅读本文时给经销商打电话，如果你想买一辆的话。
保时捷周四发布了2023 911达喀尔。仅有2500辆的911达喀尔向保时捷在1984年巴黎-达喀尔拉力赛上的第一名致敬。正如保时捷在新闻稿中所指出的那样，那场比赛也是911首次配备了四轮驱动系统，此后不久，这一举措也应用到了公路汽车上。
基本上，天辰注册达喀尔911是一款更高、更厚实的911。它比标准的911高约2英寸，离地高度约6.3英寸。但达喀尔可以根据需要再抬高1.1英寸，这要归功于与其他911飞机前机头升降类似的液压升降系统。根据悬架的当前设置，接近角是14.2度或16.1度，最高模式下的突破角约为19度。
虽然倍耐力pzero夏季轮胎有售，但它们并不是理想的越野橡胶。对于那些滑稽的动作，911达喀尔配备了倍耐力蝎子全地形轮胎的标准。雪地轮胎也是可用的，这比P 0更有意义。
911达喀尔的动力来自一个3.0升双涡轮增压平6发动机，产生473马力和420磅英尺的扭矩——天辰注册与卡雷拉GTS相同的6缸发动机。这样的前进速度足以在3.2秒内达到每小时60英里的速度，尽管最高速度被限制在每小时150英里，因为轮胎的额定速度不会超过这个速度。八速双离合自动变速器是标准的，后轮转向也是。
保时捷还加强了汽车在其他方面准备它的严格适当的越野。改进的进气外壳包括一个新的空气过滤器。中冷器也换了;中央中间冷却器已被拆除，而舷外冷却器则被换成了911 Turbo和Turbo s的改进型单元。弹簧速率也进行了调整，阻尼器也更高、更坚固。
在风格上，这个模型有一些独特的元素。有一个固定的后扰流板，锻造铝拖钩，更肥的挡泥板和一个新的前筋膜。为了防止石头破坏你的一天，侧面进风口有不锈钢格栅。屋顶篮子是可选的，它最多可以装92磅的东西。这个灯箱可以提供额外的前向照明，它通过车顶上的一个12伏插座连接。后排座椅也被删除了。
由于2023年的保时捷911达喀尔限量只有2500辆，如果你想抢到一辆，你最好抓紧时间。你还需要把装满现金的大手提箱收拾好，因为达喀尔的航班将花费你22万2千美元，其中包括1450美元的目的地费用。他们将在春天开始接触经销商。
