这家叫车服务公司对罚款提出质疑，称“司机是新泽西和其他地方的独立承包商。”

 

新泽西州是最新一个表示优步司机应该被归类为雇员而不是独立承包商的州。纽约州劳工部表示，天辰挂机软件根据彭博社法律(Bloomberg Law)，由于这种错误分类，这家叫车服务公司欠下了约6.5亿美元的失业税和伤残保险。

 

据彭博社获得的文件显示，美国劳工部(labor department)一直试图从优步(Uber)那里获得未缴的雇佣税，最早可以追溯到2015年。报告称，在过去的四年里，该公司欠州政府5.23亿美元的欠税，以及1.19亿美元的利息和罚金。优步反驳了这些发现。

 

“我们正在挑战这个初步但不正确的决定，”优步的一名发言人在电子邮件中说。“因为在新泽西和其他地方，司机是独立的承包商。”

 

司机分类是政府监管部门在过去一年里一直在密切关注的一个问题。今年9月，加州通过了一项法律，要求优步和其他按需服务公司将司机重新归类为雇员，而不是独立承包商。这部法律将于明年1月1日生效。纽约州、俄勒冈州和华盛顿州也考虑过类似的立法。

 

优步(Uber)、Lyft和其他几家科技公司已发誓要与加州的法律抗争，它们总计投入了逾9000万美元，支持一项将于明年11月把这个问题提交给选民的投票倡议。许多司机表示，此举是对他们的一记耳光，因为他们很难挣到维持生活的工资。

 

优步和Lyft的商业模式依赖于雇佣数十万独立承包商，这些承包商的劳动力通常比雇员的劳动力便宜。这是因为优步和Lyft的司机提供和维护自己的汽车，同时也支付自己的医疗保健和福利，比如病假或加班费。

 

纽约出租车工人联盟的执行董事Bhairavi Desai在一份声明中说:“新泽西州发出了一个信息，那就是该州的劳动法不是由公司制定的。”“这是对零工经济缔造者的严厉指责，我们希望它能渗透到其他行业。”

 

优步表示，即使优步的司机被认定为雇员，而非独立承包商，天辰挂机软件但6.5亿美元的新泽西州税收罚金也太高了——尤其是根据公司在该州的收入来计算。优步没有透露过去四年在新泽西的收入，但2018年其所有市场的总收入为113亿美元。