海军陆战队航空历史在飞行皮革脖子博物馆飞行

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当你想到美国的空中军事力量时,你首先想到的可能是空军。在那之后,也许你会想到海军,毫无疑问,这得益于1986年的电影《壮志豪言》(Top Gun)大受欢迎。但海军陆战队吗?他们当然有直升机,但他们也有固定翼飞机的悠久历史。
 
圣地亚哥北部,在海军陆战队航空站Miramar(海军最高枪炮飞行学校的前身)旁边,是飞行皮革领航空博物馆。海军陆战队从第二次世界大战到现代的飞机都在展出。当然,也有像Hueys和F/A-18大黄蜂这样容易辨认的飞机,但使这个博物馆真正特别的是这里也有许多稀有的早期冷战飞机。你见过天光、豹或女妖吗?
 
在皮革脖子航空博物馆,你可以,至少你可以——我在冠状病毒大流行之前去过。让我们看看周围。
 
历史上著名的海军陆战队飞机在飞行皮革颈航空博物馆展出
 
天空射线,天空鹰和天空骑士
 
人们很容易就会想念皮革脖子博物馆。入口太小了,天辰收益我正好从它旁边开过去。也许他们需要一个更大的标志,即使很多经典的飞机在路上都能看到。
 
然而,一旦你进入其中,历史就无处不在。我第一次发现了二战时代的TBM复仇者的庞大身躯。这是唯一的飞机从强烈的圣地亚哥太阳屏蔽。你可以近距离观察后窗里面的小隔间,里面坐着放报员/投弹手/兼职后炮手。
 
博物馆里的大部分飞机都是稍晚一点的,而且大部分都很稀有。早期舰载机如三角翼的F4D Skyray和F9F Panther紧挨着F2H的Banshee和F3D Skyknight。你不经常在其他博物馆看到这些。
 
如果没有直升机,就不会有海军陆战队的航空博物馆,这里有很多。这些版本与陆军和空军版本略有不同,比如“海岸”(SeaCobra)而不是“超级眼镜蛇”(SuperCobra),“CH-53”海上种马(CH-53)而不是“HH-53 Pave Low”(HH-53 Pave Low)。
 
还有一个双旋翼CH-46海上骑士,有着相当迷人的历史。是埃斯9号女士。1975年4月30日,它由海军陆战队当时的上尉驾驶。越南战争结束时,格里·巴里作为“频繁风行动”的一部分,在西贡沦陷期间从美国大使馆疏散了格雷厄姆·马丁大使。
 
附近的一个214号钟讲述了一个非常不同的故事。它是伊拉克政府在20世纪80年代购买的,被涂上了各种深浅不一的米黄色。1991年2月27日,美国海军陆战队在科威特占领了它。
 
在博物馆的其他地方有掠夺者、十字军、入侵者等等。
 
海军陆战队员
 
飞行皮革领博物馆是世界上唯一关注海军陆战队航空历史的博物馆。虽然藏品并不多,天辰收益但里面有各种各样的稀有飞机,近距离观看非常吸引人。
 
它对未来也有一些宏伟的计划,包括建造一座可以容纳许多室内展品的大楼。最棒的是,它是免费的。
 
由于冠状病毒大流行,博物馆目前关闭,但通常在周一和一些联邦假日开放。如果圣地亚哥不在你近期的计划中,看看上面的图片集。
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