航空业高管表示,如果美国无线运营商推进计划开始部署一个特定类型的5 g服务明年初尽管干扰问题由美国联邦航空管理局,游客可以看到航空运输延迟和其他中断1月5日开始。

 

美国联合航空公司总裁Scott Kirby参议院商务委员会周三下午听到后告诉记者,如果AT&T和Verizon继续他们的计划开始使用c波段光谱5 g服务今年1月,他的航空公司可能会被迫转移或取消大约4%的每日航班,影响成千上万的乘客。

 

据路透社报道，科比对记者说:“这将是政府的灾难性失败。”

 

上个月，美国联邦航空局警告说，关键的驾驶舱安全设备和地面传输5G信号的基站之间可能存在干扰。天辰平台上周，美国联邦航空管理局向航空业发布了新的指令，警告称使用c波段频谱的5G信号干扰可能会导致航班改道，但该机构没有量化影响。

 

然而，柯比说，影响是具体的。

 

据路透社报道，科比说:“明年1月5日，除非情况有所改变，否则我们将无法在该国40多个最大的机场使用无线电测高仪。”“这是肯定的。这不是辩论。”

 

柯比补充说，5G信号塔和高度计之间的潜在干扰问题需要在恶劣天气期间，如云层覆盖或甚至是重度雾霾，飞行员将被迫“仅靠视觉接近”，而不是使用敏感仪器引导着陆。

 

西南航空首席执行官加里·凯利在参议院听证会上告诉立法者，如果联邦航空局的指令生效，对航空公司运营“将是一个重大挫折”。

 

无线行业一再否认这一频段5G存在有害干扰的说法。天辰平台怎么样在11月提交给联邦通信委员会(Federal Communications Commission)的一份文件中，无线行业游说团体CTIA表示，“近40个国家已经采用了规则，并在c波段以类似频率和类似功率水平部署了数十万个5G基站——在某些情况下，比美国的5G更接近航空运营。”

 

无线行业的反应

 

尽管如此，美国电话电报公司和威瑞森公司这两家在此次破纪录的无线频谱拍卖中的最大赢家，已经自愿同意采取预防措施，以确保传送5G信号的基站不会干扰飞机信号。运营商和FCC的专家都表示，不存在严重的干扰问题。但他们表示，在联邦航空管理局研究该问题时，他们将暂时采取这些措施。

 

“航空安全至关重要，但没有证据表明使用c波段频谱的5G运营对航空安全构成任何风险，几十个国家已经在使用该频段进行5G的真实经验证实了这一点，”Verizon的一名发言人上周在FAA发布指令时表示。“虽然新的指令表明FAA计划进一步分析这个问题，但我们相信它会得出结论——正如FCC已经发现的那样——C波段上的5G不会对航空安全构成风险。”

 

美国联邦航空局和无线行业之间的争端，引发了人们对美国电话电报公司(AT&T)和威瑞森(Verizon)等公司5G部署计划是否会放缓的疑问。无线行业在这个无线频谱上花费了800多亿美元，它可以比超高频毫米波频谱更远地传输5G信号，但仍然保持低频频谱更快的下载速度。

 

美国联邦通信委员会的六位前主席批评航空监管机构在这么晚的时候提出了他们的担忧。

 

“联邦航空管理局的立场可能会破坏FCC经过多年的技术分析和研究后得出的合理结论，”一封由共和党和民主党签署的致现任FCC主席的信中说。签约的前主席是Ajit Pai, Tom Wheeler, Mignon Clyburn, Julius Genachowski, Michael Copps和Michael Powell。

 

拜登政府正与联邦通信委员会和航空业合作解决这些问题。