在很长一段时间内，埃隆·马斯克的星际飞船将不会是宇航员前往月球的唯一门票。

一年前，美国宇航局授予SpaceX公司为该项目开发人类着陆系统的唯一合同，现在该公司要求公司提供新的着陆器概念。

美国宇航局局长比尔·纳尔逊在周三的一份声明中说:“竞争对我们在月球表面及其他地方的成功至关重要。”

这种竞争要等到2025年，作为阿耳特弥斯III号任务的一部分，天辰平台怎么样Starship将第一批阿耳特弥斯宇航员送上月球表面之后才会真正开始。SpaceX仍然是这项任务的唯一承包商，而且在NASA允许宇航员进行同样的航行之前，还需要让一艘无人驾驶的星际飞船登陆月球。

额外的着陆器概念将用于Artemis III之后的任务。像星际飞船一样，他们必须能够与NASA尚未发射的月球门户对接，这是一种在绕月轨道上进行实验、载人和补给的中途站。从那里开始，运载工具需要能够将货物运送到水面并返回。

尼尔森补充说:“在阿耳特弥斯号下，美国宇航局将在月球上和月球周围执行一系列开创性的任务，为人类的下一个巨大飞跃做准备:载人火星任务。”

去年4月，美国国家航空航天局(NASA)只选择了SpaceX来开发新的月球着陆器，这引发了蓝色起源(Blue Origin)和动力公司(Dynetics)的上诉，这两家公司提交的概念都没有被选中。NASA原本希望选择两种着陆器设计，但国会只为其中一种拨款足够。

最终，抗议被驳回，SpaceX和NASA目前正在合作开发50多年来第一个重返月球的人类着陆器。

蓝色起源公司的一位发言人在周三的电子邮件中说:“蓝色起源公司对美国国家航空航天局通过采购第二个人类登月系统来创造竞争感到兴奋。”“Blue Origin已经做好了竞争的准备，并将继续致力于Artemis的成功。我们将继续与美国宇航局合作，以实现美国尽快重返月球的目标。”

动力学公司没有立即回复记者的置评请求。

纳尔逊在周三的新闻发布会上说，他预计拜登政府将在即将到来的2023年向国会提出的预算请求中包括为额外着陆器设计提供资金。

NASA还正式表示，它希望与SpaceX合作，在Artemis III之后使用Starship执行任务，这意味着它将与任何新选择的公司进行直接竞争。

“我们希望有两家公司在NASA的指导下，用着陆器将宇航员安全送到月球表面，天辰平台”NASA载人着陆系统项目的项目经理丽莎·沃森-摩根(Lisa Watson-Morgan)说。

美国宇航局表示，将在未来几周内提出一份征求提案的草案。