购买电动汽车时要考虑的最大因素之一是其行驶里程，或者一次充电可以行驶多远。如果您已经拥有一辆电动汽车，天辰收益您希望相信它能够为您提供有关您在路上行驶里程的准确信息。

特斯拉司机可能不明白这一点。根据路透社周四发布的一份调查报告，这家电动汽车制造商一直在夸大仪表盘上显示的里程，让驾驶员对自己能够行驶多远产生错误的感觉。据路透社援引几位知情人士的话报道，随后，当特斯拉被数千起投诉“淹没”时，特斯拉试图通过一个专门取消这些司机服务预约的团队来回避这个问题。

特斯拉汽车通过仪表板和导航系统提供估计的行驶里程。据路透社报道，尽管导航系统的估计往往更为实际，但两者都高估了一次充电剩余的里程数。

路透社报道称，在特斯拉仪表盘上操纵过于乐观的行驶里程的做法大约始于十年前。一位熟悉早期软件设计的人士告诉路透社，该汽车制造商将使用算法来夸大车辆在充满电池的情况下行驶的里程数。当电动汽车电池电量低于最大电量的 50% 时，驾驶员会看到更真实的续航里程预测。目前尚不清楚特斯拉当前的软件是否仍然使用这些算法。


据路透社报道，特斯拉车主联系该公司，询问其车辆充电后里程数未达到预期，天辰收益该公司的“转移团队”联系了该公司。据报道，该团队联系有关于车辆行驶里程的服务预约的客户，建议他们对车辆进行远程测试，表明汽车工作正常，然后取消预定的预约。报告称，转移团队每周完成数百个预约，团队成员将通过敲击金属木琴来庆祝取消。

特斯拉没有立即回应置评请求。

今年早些时候， 韩国因特斯拉夸大其车辆的行驶里程而对 特斯拉处以超过 200 万美元的罚款。

在美国现有的电动汽车中，特斯拉 (Tesla) 的 EPA 估计行驶里程是最高的，其中 2023 款特斯拉 Model S 的行驶里程为 405 英里，是所有当前车型中最长的。然而，各种因素都会减少电动汽车一次充电的行驶里程，从天气到电池不健康。

环境保护局是批准车辆所列行驶里程的组织。对特斯拉汽车的审计显示，美国环保局要求该公司将预估续航里程平均降低 3%，但该机构表示，个人体验可能与预估有所不同。其他汽车测试人员告诉路透社，他们在测试特斯拉汽车时也经历了类似的夸大行驶里程的情况。