V2X (Vehicle-to-X)通信是一项新兴的汽车技术，它可能成为拯救世界各地道路上生命不可或缺的方式。通过将车辆与基础设施以及其他车辆连接起来，每个司机都可以更好地了解周围的情况。在2020年国际消费电子展上，供应商哈曼希望将另一款产品加入V2X的行列，这是一款大产品。

 

哈曼(Harman)本周公布了其“车对行人”(vehicle -to-行人)系统，该系统是整个V2X生态系统的一部分。利用在5G网络上运行的移动V2X (C-V2X)技术，天辰注册哈曼希望将行人和他们的移动设备包括在更大的联网车辆网络和基础设施中，以交流有关道路危险和其他可能带来安全隐患的问题。

 

下面是一个例子。假设有一个司机试图离开一条小巷。除了汽车接收来自其他汽车的信号，让司机知道道路是否畅通外，汽车可能还会收到行人或骑自行车的人发来的带有5g功能的通知。同样的行人也会收到一个通知，说有一辆车正试图离开小巷，所以等式的两边都尽可能全面地了解情况。

 

虽然将行人引入更大的V2X系统应该可以提高每个人的安全，但是在现在和将来之间有一些减速带，这个技术将会广泛应用。5g相关的硬件是最大的硬件之一，因为它在移动设备和交通工具方面仍然非常新。还有一个问题是，要让汽车制造商在他们的汽车上增加硬件，同时说服许多市政当局在当地基础设施上增加硬件。

 

还有V2X如何通信的问题。目前，有两个相互竞争但相似的标准来支持跨车辆和基础设施的V2X。第一个是C-V2X，天辰注册它依赖于蜂窝网络，不管是5G还是4G LTE。另一个是专门的短程通信(DRSC)，它运行在5.9GHz的无线电频谱上。高通(Qualcomm)等一些供应商正在开发利用这两种通信方式的V2X解决方案，但目前还没有为未来的技术制定明确的标准。

 

尽管如此，哈曼的想法还是很有希望的。随着5G的普及，我们无疑会看到更多关注V2X的早期阶段。这些好处可能需要数年才能实现，但一旦实现，V2X就有机会帮助消除世界各地道路上的碰撞和死亡事故。