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每个越野赛选手的生活中都会有这样一个时刻，他们只想找点乐子。你知道，让每个人都感到惊讶的是，选择一辆看起来很疯狂的车，只有勇敢的(或愚蠢的)人才会去尝试。这就是为什么我要在为期七天的越野航行挑战赛(Rebelle Rally)中驾驶2019年劳斯莱斯库利南(Rolls Royce Cullinan)。
劳斯莱斯有一个越野模式，使它的地面净空约9英寸，这是一个不错的四轮驱动跨界车。但是要解决像Rebelle这样的问题，还需要更多的帮助。岩石又大又尖，所以劳斯莱斯在Cullinan车底加了一个防滑板。它由三部分组成，所以如果它需要在反弹期间，不管出于什么原因，它更容易管理。我们在高度传感器上也有很小的防滑板，在汽车的两边都有一个坚固的顶点。
如果我们需要从塞车中被拉出来，Cullinan有一个大的眼螺栓，可以拧进框架的前面或后面。然而，附着点只在车的一边，如果我们在一个糟糕的情况下被塞住，这可能会使恢复变得棘手。(我得小心挑选最好的台词)。自我恢复总是一个选择，为此，我带来了两个DMOS德尔塔铁锹和四个Maxtrax牵引板。
劳斯莱斯
我碰巧已经有一个灯光棒，完全适合下Cullinan的格栅，所以我安装了，以及。不应该有任何夜间驾驶，但你永远不会知道。在内部，劳斯莱斯增加了一个超级酷的轮胎安装系统，容纳两个备件，中间的空间为千斤顶，拖绳和小工具包。
事实证明，轮胎是最重要的升级。问任何一个以前处理过赛道的人——轮胎可能意味着卡住和没卡住的区别，这就是Cullinan的棘手之处。这款超豪华的SUV有22英寸的车轮，后轮用285/40橡胶包裹，前轮用255/45橡胶包裹，以清除减震器。因为我只能携带两个备用轮胎，交错的轮胎意味着我只能有一个前轮和一个后轮，或者我可以运行较小的后轮。
值得庆幸的是，劳斯莱斯(Rolls-Royce)为可选的冬季轮胎提供21英寸的轮子，而且它们的尺寸都是一样的:255/50。由于间隙问题在前面，总车轮和轮胎包装不能超过31.5英寸。虽然我通常会安装更小的车轮，21s实际上是最小的，将仍然清除Cullinan的巨大刹车。
劳斯莱斯
找到有这些限制的越野轮胎是完全不可能的，天辰代理开户所以我将运行Rebelle拉赛与劳斯莱斯的大陆冬季接触冬季轮胎。我将随身携带一套插头、一台空气压缩机和所有换轮胎需要的东西，但至少可以说，那些5英寸左右的小侧壁和明显不具侵略性的胎面让我晚上睡不着觉。这一定会很有趣。
说了这么多，我最近在皮斯莫海滩和格拉米斯的测试非常完美。在Pismo，我把轮胎的压力降到20磅每平方英寸，天辰代理没有任何问题。在格拉米斯，我决定尝试更高的psi来保护侧壁，因为该地区在西部仍然有一些岩石区域，我将在拉力赛上遇到。即使是在那样高的压力下，劳斯莱斯也比我想象的要深入到沙丘中去，跟上了四轮驱动的改进版丰田车的速度。在一天结束的时候，沙子最软的时候，我确实把它卡住了，但是一些铲子和Maxtrax在大约10分钟内把我救了出来。
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10月11日，我和我的领航员丽贝卡·多纳赫(Rebecca Donaghe)前往沙漠中度过了没有得分的一天，第二天比赛正式开始。Rebelle大会是一个完全无技术的竞赛，所有的导航都是用指南针和地图完成的。没有手机。没有笔记本电脑。什么都没有。
随后将进行路演，在其社交媒体账户上发布照片，你可以在Rebelle Rally的网站上实时关注我的进展。我要开最贵的车，玩得最开心。
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