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上周，大众汽车(Volkswagen)在田纳西州查塔努加(Chattanooga)的工厂首次推出了Atlas Cross运动型多用途车(SUV)。之后，大众汽车美国公司(Volkswagen USA)首席执行官斯科特•基奥(Scott Keogh)接受了路演，谈论了一系列话题，从该品牌的新SUV到约翰•德•尼森(Johan de Nysschen)在公司的新角色。但我们发现最有趣、最有前途的是基奥对大众即将展开的电动汽车攻势的评论。
“上世纪60年代，大众汽车迎来了一个神奇的时刻，我们为数百万人提供了交通工具，”基奥在谈到甲壳虫汽车的火爆时表示。“这是一辆与众不同的酷车，抓住了时代精神。它搬到美国。”他希望大众能再次抓住这种时代精神。“我认为我们有机会成为一个拥有价格低廉的酷车的品牌，将电动汽车推向更广阔的市场。我认为(美国)有市场吗?我做的。”
基奥表示，他并不认为收费时间或基础设施是美国最大的障碍，相反，天辰注册这是最基本的熟悉程度。“我们必须竭尽全力把汽车推出市场，我们需要让消费者用他们的汽车记录他们的日常生活。”消费者总是会被“某一时间”一辆电动汽车的行驶里程可能不足以满足他们的需求而激怒，而他认为教育消费者可以很容易地弥补这一点。Keogh表示，与两年前相比，大众在美国的目标客户群中，电动汽车市场已经增长了30%，客户也从不知道什么是电动汽车“戏剧性地”转变为积极地考虑它们。“顾客想拥有未来。”
柴油车门事件是大众汽车计划发生根本性转变的部分原因。基奥说:“我们不应该把‘柴油门’抛之脑后。”“在企业责任和诚信方面，它让我们成为更好的公司，它让我们提出正确的问题，做正确的事情。”他还将新战略归因于气候变化，以及气候变化对年轻客户的影响。“我不认为这是一个政治问题——当你读到(有关气候变化和环保署的)新闻标题时，它们会对消费者产生影响。他们看着公司说‘你在做什么?所以我们希望能够回应，‘这就是我们正在做的事情。’”
这个用迷彩包装的ID 4在法兰克福车展上被藏了起来。
虽然我们不会在美国买到id3掀背车，但我们会买到id4 SUV，这是2017年生产的ID Crozz概念车，将搭载大众的MEB EV平台。ID 4将于明年2月在芝加哥车展上发布，并将于2020年底上市。基奥透露了一些新的细节，称ID 4将比途观SUV更短，但由于更好的包装提供了更多的内部空间。他还宣布，ID 4的起价约为3.3万美元(不含任何税收抵免)，他说这是“电动车的飞镖”。3.3万美元接近美国汽车的平均交易价格，也接近中档途观的价格，这并非巧合。
id4将在头两年从欧洲进口，但在2022年，它将开始在查塔努加工厂生产，天辰注册这是一项8亿美元的大规模扩张计划的一部分，该计划的重点是新的电动MEB平台。这家工厂目前生产阿特拉斯(Atlas)和帕萨特(Passat)，明年计划生产约18万辆汽车，是2019年的两倍。Keogh说工厂的电动汽车产能将会“很多”，但是没有给出具体的目标。全球投资和平台将有助于加速大众的电气化计划，Keogh希望利用新的仅面向电动汽车的MEB平台提供的机会——它最终将支撑数百万辆汽车。他表示:“我们可以利用我们的全球规模，利用有竞争力的价格，将汽车推向市场。”
最好的消息吗?当我们问及这款灵感来自微型巴士的ID Buzz概念车时，Keogh表示，这款车将于2018年投入生产，并将于2022年开始投产。它很可能是从欧洲工厂进口的，因为成本和生产对查塔努加来说没有意义。基奥滔滔不绝地谈到了Buzz的制作版本，称其“令人难以置信”。我们不能等待。
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