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来看看宝马330e。这款插电式混合动力汽车具备了宝马(BMW)熄灭引擎轿车的一切优点，天辰app挂机同时还具备电力的优势，从纸面上看，这是一举两得的。假如你正确地运用它。
简而言之，宝马330e是330i的电动版。它采用了该车的四缸发起机(减排量为184马力)和一个113马力的电动机，装置在八速步进电子变速器中。这两个动力后轮，并能够同时工作，提供最大292马力和310磅英尺的扭矩，或分担负载，以进步燃油效率。
宝马(BMW)为330e装备了丰厚的驾驶形式——多种混合动力形式、多种运动形式和多种电动形式——选择起来可能有点令人困惑。乍一看这能够使事情看起来复杂，但是我们发现330 e运用时效果最好的三种方式之一:要么作为短途旅程的纯电动汽车合计不超越41英里，开车像个疯子一样在XtraBoost运动形式，一切都尽可能积极部署或任其自生自灭的智能预测混合形式，汽车决议最佳行动基于道路导航系统。
最后一种形式特别令人印象深入。在一段由高速公路和当地道路组成的旅程中，330e将默许在高速公路上运用内燃机，在中速地域运用两种能源的混合，然后在进入市中心时，请求电动汽车发挥最大的作用。
330e当然不是特斯拉，但作为一款短跳电动车，它的性能相当不错。从理论上讲，这款车的续航里程足以满足美国人每天驾车往复16英里的均匀里程，即便12千瓦时的电池组耗电速度越快，你坚持87英里/小时的纯电动最高时速的时间就越长。在这种形式下以至有足够的咕噜声来超车，只要当你完整降低油门时，内燃机才会协助你。在16安培和230伏的电压下，充电到80%的容量需求不到2.5小时。
它处置得和我们在3系列中所希冀的一样好。
虽然330e最激进的XtraBoost极具吸收力，但那些上下班路途和充电设备足够短的人可能会发现本人简直不用汽油
运动形式可能难以抗拒。在这里，油门响应开关从有点懒散到尖利，转向重量增加，扬声器系统试图诈骗你以为发起机和排气正在作出有趣的噪音和3系列底盘闪烁。它的手感和我们在3系列中所等待的一样好，不过当你热情地推过弯道时，电池和电动机的额外重量会被觉得到(经过吱吱作响的低滚动阻力轮胎能够听到)。
只需驾驶得当，330e的燃油经济性令人印象深入。美国官方数据尚未发布，但宝马估量，在欧洲市场，每加仑汽油行驶124至147英里。当然，这只要在你在充溢电池的状况下开端你的旅程，并让电动发起机减轻汽油发起机的一些压力时才有可能。请留意，假如你带着一个空的电池组动身，330e的燃油经济性实践上可能比330i更差，这根本上是请求内燃机拖着一个繁重的马达和电池，没有什么好的理由。每次游览前都给它充电，十分棒。不要这样做，否则你就是在把钱往马桶里倒。
330e不像它的汽油动力兄弟们那么适用。装置在汽车后部的电池组会对后备箱空间产生细微的冲击，使存储空间减少几立方英尺。不过，这里有很大的空间供乘客运用。坐在前排的人会发现这是一种宽阔、温馨的游览方式，后排还有两个座位，不过假如和坐在中间的乘客一同游览，状况会变得十分温馨。
330e有运动系列、奢华系列和M运动系列可供选择，主要区别在于内部和外部作风的调整。M Sport增加了更运动的悬挂和转向，LED雾灯和更运动的车身装饰。
有多种选项包可供选择。该便当包，包括，具有车道偏离正告，自动刹车，天辰app挂机以阻止你不当心撞到物体和行人和交通梗塞，以协助驾驶和制动汽车自动在交通。这款售价2350美圆(约合钱2350元)的高级套装还增加了一个平视显现器(HUD)、LED大灯、一年的Apple CarPlay、无钥匙驾驶和一个加热方向盘。执行包引入前后加热座椅，手势控制(用于改动音量，跳过轨道和接听电话)和自动远光灯。
330e还装备了一些十分智能的技术，这在规范的330i上是找不到的。开箱即用，它的特性是一个预处置系统，加热或空气条件的小屋运用电池的能量。导航系统可用于检查的可用性公共充电点抵达时间，在一些中央，以至能够预定一个充电点在有限的时间内，固然你需求检查与电荷点运营商能否他们提供这个特性。
总之，宝马330e是你所等待的。这是一款执行良好的插电式混合动力车，曾经很出色了。它可能没有330i那么快，也没有那么适用，但它在驱动方式上提供了更多的灵敏性，假如你能定期充电，运转起来也更廉价。从各方面思索，它代表了一个诱人的主张，任何人想要涉足电气化的世界，而不放弃内燃机。
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