又到了每年的这个时候了。《消费者报告》收集了来自30多万辆汽车车主的数据，并发布了年度汽车可靠性调查。在2020年的调查中，非营利组织的调查结果中常见的怀疑对象发生了重大调整，包括一个新的可靠的领导者。马自达首次成为调查的焦点，而受访者则把矛头对准了特斯拉和林肯——这两个美国品牌被评为最不可靠的汽车制造商。

《消费者报告》将马自达的首次推出归功于这家日本汽车制造商在动力系统和信息娱乐技术方面的保守做法。通过年复一年地避免大的、未经证实的变化，马自达继续磨练其可靠性。由于该公司在旗下车型中使用了许多自己的技术和零部件，因此可靠性的提高也在整个品牌中得到了共享。

排名第二和第三的分别是可靠宠儿丰田和雷克萨斯。这里的故事与马自达类似;毕竟，丰田写的这本书是关于安静、保守的可靠性的。在此次调查中，丰田所有现有车型的可靠性得分均为“平均或更高”，而大多数雷克萨斯(Lexus)车型则自诩为“卓越的可靠性”——唯一例外的是新款LS轿车，其可靠性得分“远远低于平均水平”。

改进最多的奖给了别克…排序的。最可靠的国内汽车制造商上升了14位，今年排名第四。然而，具有讽刺意味的是，它排名上升最快的原因，是它对较小和较老的阵容的改进最少。安可自2012年以来基本上没有什么变化，而昂科雷也开了两年了，所以别克有足够的时间来弄清楚这两款车的小配件。

本田的表现也有很大改善，天辰app二维码虽然Passport SUV和奥德赛小型货车出现了问题，但仍上升了7位，名列第五。整体排名第九的保时捷是排名最高的欧洲品牌，比去年下降了5位。

FCA的Ram卡车品牌在总体上排名第七，尽管两款车型的报告有所不同。调查报告称，新Ram 1500的可靠性“低于平均水平”，引用了无数电子问题。与此同时，Ram 2500重型卡车——它是在1500的基础上重新设计的，并拥有类似(如果不是完全相同的话)的电子设备——获得了“远远高于平均水平”的分数。图。

福特探索者ST

由于多次召回，CR称其为“所有制造商中得分最低的车型之一”，新款福特探索者开局艰难。

艾玛大厅/路演

与之相反的是福特，最近重新设计的逸逸(Escape)和探索者(Explorer)运动型多功能车(suv)拖累了福特，后者今年多次被召回，而CR则被称为“今年在所有国产或国外制造商中得分最低的车型之一”。与福特共享平台的林肯也遭遇了同样的困境。然而，如果没有最近取消的大陆(Continental)和MKZ轿车来提振业绩，福特的豪华车部门在26个品牌中排名垫底。

第二名是特斯拉这家电动汽车制造商的新车型Y SUV在第一款车型中遭遇了更多的麻烦，车主称车身面板不对称，油漆不匹配，“甚至油漆里还粘着人的头发”。不仅仅是Y型，S型和X型今年的评级都降到了“低于平均水平”，失去了CR的推荐。事实上，获得CR推荐的特斯拉只有Model 3轿车。

当然，这是一份“最可靠品牌”的名单，天辰app二维码而不是一份“最佳”汽车的名单。新车型在受访者中往往表现不佳，约44%的全新或重新设计的2020年车型的可靠性评级“远低于平均水平”。随着新的引擎、信息娱乐套件和部件的出现，汽车制造商需要解决新的怪癖、问题和问题。随着时间的推移，这些模型应该会计算出它们在启动年份的故障，可靠性也会提高。目前看来，冒险似乎并不划算。

我不会破坏整个列表，在这里。想知道你最喜欢的汽车制造商在哪里着陆，请查看《消费者报告》其余的汽车可靠性指南。