在与总编辑蒂姆·史蒂文斯(Tim Stevens)在纽约开始为期一年的测试后，我们的长期沃尔沃XC60 T8充电(Volvo XC60 T8 Recharge)来到了美国中西部。但这不会持续太久。
在视频制作人尼克·米奥特克(Nick Miotke)开着我们的插电式混合动力XC60从纽约长途跋涉到底特律之后，我们把沃尔沃借给了汽车编辑兼路演朋友赛斯·米尔斯马(Seyth Miersma)，以从另一个角度看问题。XC60主要是为家庭规模不断扩大的年轻夫妇设计的，由于我们中没有人真正符合这个描述，所以我们觉得最好听听其他人的意见，看看这个时尚的瑞典人是如何处理家庭生活的。
“在地下室的家庭办公室里工作了几个月后，这款XC60轻盈、天辰挂机软件通风、时尚的空间是一种受欢迎的节奏变化，”米尔斯马指出。“沃尔沃City Weave的灰色格子和奶油色皮革内饰很新鲜，得到了每一个坐上车的人的称赞。”
尽管这可能很吸引人，但米尔斯玛提出了一个很好的观点。“当然，作为一个两岁儿子的父母，浅色的皮革和表面确实让我犹豫了一下，”他说。“尽管沃尔沃的整体风格对家庭友好，但这不是一个适合大量饮用果汁的小屋。我在汽车座椅下面安装了一个安全装置，至少可以抓住婴儿的面包屑，但我已经看到司机侧的皮革靠垫有些变黑了。”
撇开儿童生活不谈，XC60继续因其舒适的座椅而赢得赞誉;沃尔沃长期以来一直在制造业内最好的汽车座椅。“既柔软又舒适，”米尔斯玛写道，“经过一系列调整，适合身高6英尺5英寸的我和身高5英尺8英寸的妻子(而且已经怀孕5个月)。”
Miersma带着我们的XC60从密歇根州到北卡罗来纳州旅行。就像蒂姆·史蒂文斯(Tim Stevens)在XC60的头几个月称赞沃尔沃在路上的舒适性一样，赛斯也有类似的积极评价。
他说:“乘坐质量是一流的，注重舒适性，但提供了足够的稳定性，使偶尔的快速弯道成为值得的。”“有宝宝在车上的时候，我很少打开沃尔沃的动力驱动模式，但当我打开刚性驾驶和加快油门的时候，我就很感激了。”
由于我们的XC60是T8充电式混合动力车，在我们长达一年的测试中，燃油经济性显然是评判的一个关键指标。虽然插电式混合动力汽车在公路行驶中并没有真正表现出它们的效率，因为汽油发动机是主要的工作，但Seyth仍然设法观察到可观的燃油经济性。
他说:“我们在整个旅程中每加仑汽油行驶了26.6英里——刚好超过1800英里——与美国环保署估计的每加仑汽油行驶27英里的总和刚好相符。”“我们最好的一段，天辰挂机软件在巡航控制下在宽阔收费公路上行驶了惊人的422英里，每加仑行驶了令人印象深刻的35.1英里。”这是与我们的沃尔沃安装厚实的诺基亚雪地轮胎，太。
我们将密切关注沃尔沃在上海期间的燃油经济性，我们可以更定期地为它充电。环保局表示，如果我们经常使用XC60 T8 charger的19英里全电动续航里程，它每加仑可以跑57英里(相当于每加仑跑多少英里)。
但首先是另一次公路旅行。执行编辑Chris Paukert正在进行3000英里的全国长途跋涉，请继续关注，我们将在未来更新更多内容。
