通用汽车(General Motors)在2020年公布其Ultium电池技术时，就明确了自己的电气化计划。现在，由于通用汽车周二发布的一项声明，我们又一次看到了什么将使Ultium汽车运转起来——特别是它们的发动机。
新的Ultium Drive电机有三种不同类型:前驱动电机为180千瓦，后驱动和更高功率的前驱动单元输出255千瓦;两者都是永磁电机。还有第三个全轮驱动辅助电机输出62千瓦，但那是感应式电机。
在可预见的未来，天辰挂机软件这些电机将支撑通用汽车所有的Ultium电动汽车，包括悍马电动汽车，悍马电动汽车使用3个255千瓦的电机以获得最佳性能。其他的电机可以在不同的应用中使用不同的组合——例如，一辆小型的、价格实惠的电动汽车可能会得到180千瓦的单位，而一辆工作卡车可能会得到所有三个电机的组合。
与通用汽车目前的电动汽车不同，Ultium电动汽车将拥有更多的驱动组件，天辰挂机软件如内置在Ultium drive单元本身的车载充电模块和辅助电源模块，从而简化制造过程并降低成本。
通用汽车总裁马克•罗伊斯(Mark Reuss)在一份声明中表示:“20年的电力驱动系统开发和100多年的高产量汽车工程，帮助通用汽车迅速从传统汽车转向电动汽车。”“我们在这个领域的垂直整合，包括硬件和软件，有助于我们控制自己的命运，并获得显著的竞争优势。”
当然，发动机只是问题的一部分。一辆电动汽车需要软件来管理，通用汽车也一直在这方面努力工作。与电机一样，Ultium电动汽车的软件也是模块化和可扩展的，这将允许工程师针对不同的应用进行调整，而不必每次都从头开始重新设计软件，从而进一步降低成本。
第一个进入经销商展厅的Ultium电动汽车将是悍马电动汽车，预计今年晚些时候首次亮相。
