迈凯轮的阿图拉超级跑车甚至还没有上市，但该品牌已经推出了GT4赛车版本，在本周末的古德伍德速度节公开亮相。虽然Artura GT4使用了与公路车相同的全新双涡轮V6发动机，但它放弃了插入式混合动力系统，这是GT4级别规定不允许的。
像大多数GT4汽车，阿图拉看起来基本上就像生产车。前端有更大的进气口，一个新的分配器，保险杠边缘的鸭翼和引擎盖上的额外通风口，后面的大机翼有7个角度设置。它还得到了一个独特的车轮设计，保留了道路车的五耳设置。内部剥离，并得到一个赛车斗座椅，gt3风格的车轮与各种按钮和开关，可调节踏板和博世数字压力表集群。迈凯轮说，阿图拉更容易进出阿图拉比老的570S GT4，天辰挂机软件这是重要的安全和司机的变化。
低后方角度的看法，迈凯轮阿图拉GT4赛车
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麦克拉伦
因为阿图拉GT4比v8驱动的570S GT4低了两个气缸，迈凯伦表示，新赛车轻了220磅以上。由于GT4没有公路行驶汽车的混合动力设置，它比普通的Artura轻了286磅。辅助驱动系统和燃料电池取代了安装在低碳单体发动机中的混合动力组件。虽然没有给出性能指标，但迈凯伦表示，阿图拉GT4在重心、燃油经济性、动力重量比和油门响应方面都优于570S GT4。天辰挂机软件它还有一个模块化的线束，减少了维修成本和时间，以及一个博世ECU，处理性能设置的平衡。
内部迈凯轮阿图拉GT4显示方向盘覆盖彩色按钮
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麦克拉伦
不同于公路车使用电动马达进行倒车的八速顺序自动变速器，Artura GT4有一个实际倒车档位的七速变速箱。前轮宽度增加了，刹车冷却和阻尼得到了改善，还有一个新的机械限滑后差速器。Artura GT4还配备了赛车专用的ABS和牵引力控制系统，并配备了车内遥测技术、推饮系统、胎压监测，甚至还有一个前碰撞警告传感器。
第一个客户Artura GT4s将在2023赛季竞争。价格尚未宣布，但阿图拉GT4应成本约25万美元，接近价格的570S GT4和公路上的阿图拉。它将由工厂司机罗布·贝尔(Rob Bell)驾驶到古德伍德的山上，他在去年的720S GT3X计时射击比赛中获胜。
