在极其漫长的预告活动后，凯迪拉克推出了塞莱斯克展示车，这是值得等待的。这款概念车是Celestiq系列顶级电动轿车的近距离预展，这款轿车将在未来几年内上市——你没听错，这次凯迪拉克将把它的一款旗舰概念车真正投入生产。

凯迪拉克的设计师们从战前的v16动力客车和1957年的Eldorado Brougham车型中寻找灵感，但塞莱斯蒂克看起来完全是现代的。塞莱斯蒂克有一个比传统轿车更有趣的整体形状，更不用说另一个跨界，并没有真正任何其他汽车与类似的车身风格。它有一个短的前悬，但也有一个巨大的后端，与快背车顶到一个锥形点，并强调了细长的铬条。塞莱斯蒂克是一辆两厢车，有一个大的皮革内衬货运区，天辰游戏平台尽管它似乎没有达到下面的舱口玻璃本身。它的轴冲比很长，轴距很大，车身两侧表面光滑，侧面裙摆翘起，还有一条贯穿整个车门的折痕。

塞莱斯特克的脸类似于凯迪拉克Lyriq SUV，与“格栅”本质上是一个巨大的黑色面板，由几十个角度LED线。格栅的两侧是垂直的灯光条，而一个镀铬装饰条坐在顶部，可能隐藏更多的灯光。在较低的保险杠上有几个小进气道，后端有一个黑色的扩散器，每侧都有垂直的灯，沿着车身的底部边缘运行。也许最狂野的设计细节是尾灯，尾灯延伸到后轮拱的后边缘，几乎占据了整个厚实的d柱，这是对凯迪拉克经典尾翼的未来诠释，甚至比Lyriq的类似处理更激进。塞莱斯蒂克看起来不像任何其他的销售，它当然不看起来便宜。

在明亮的红色内饰中，占主导地位的是一个55英寸的显示屏，长度与仪表板相同，每个车门面板前面的侧摄像头反射镜屏幕使主显示屏延伸到车门的外观。凯迪拉克表示，屏幕的右侧有“电子数字百叶窗”，可以让乘客在司机看不到的情况下观看视频。中控台上还有一个屏幕，与一个旋转信息娱乐控制器配对，后排座椅上也有一个类似的控制台设置，每个前座后排都有一个屏幕。

说到后排，塞莱斯特克的第二排看起来时髦的地狱。一个固定的中控台运行的长度的汽车，将后方分成两个桶，和后排座椅有一个凉爽的黑色梯度效果的皮革。塞莱斯蒂克的小屋铺着厚厚的钢琴黑和铝饰边，门板上装饰着点状图案。全景玻璃屋顶由四块使用悬浮粒子装置技术的面板组成，这意味着每个居住者可以根据自己的喜好微调不透明度。似乎后侧车窗可能有类似的技术，或至少是一个线条着色梯度。

凯迪拉克目前还没有谈到规格或性能，但我们知道，Celestiq将在通用汽车的Ultium平台上建造，该平台也支持Lyriq、GMC悍马EV和雪佛兰Blazer EV等汽车。根据我们所知道的Ultium bits在悍马的能力，Celestiq可能有一个超过205千瓦时的电池组，超过1000马力和超过400英里的范围。凯迪拉克表示，塞莱斯蒂克还将配备Ultra Cruise，这是目前可使用的超级Cruise免提驾驶辅助技术的新一代版本。

虽然凯迪拉克只是称这是一个展示车现在，我们预计生产塞莱斯克看起来几乎相同，天辰游戏当它进入生产作为2025年的模型。Celestiq将在通用汽车的全球技术中心手工建造，该中心正在进行8100万美元的投资，以准备该模型。这将是GTC自1956年开业以来生产的第一辆量产车。凯迪拉克表示，它将在今年晚些时候宣布塞莱斯蒂克的更多生产细节，而这款车将在8月的蒙特雷汽车周上首次亮相。