本周早些时候，当我和一群记者在韩国首尔郊外的现代(Hyundai)南阳研发中心散步时，天辰注册一辆伪装得很低的赛车悄无声息地从我们身边驶过，把我们堵在了赛道上。它看起来邪恶而又不可思议地酷，有着楔形的轮廓和可见的未来主义细节。被称为N Vision 74概念车，现代汽车现在在其N日活动上公布了这款车，它可能是韩国有史以来最酷的汽车。

为了理解N Vision 74，你需要一些历史背景。现代汽车的第一辆量产车是1974年都灵汽车展上由大师乔吉托·朱亚罗设计的“Pony”。小马的造型与同年的大众高尔夫(同样是Giugiaro的设计)相似，但拥有更时髦的快背车顶线条和更运动的细节。大众不太知道的是，现代还在都灵推出了一款令人惊叹的双门Pony Coupe概念车，也是由Giugiaro设计的，尽管它只是一个静态的设计模型，这个概念最终被时间遗忘了。

几年前，现代汽车设计总监李尚业(Sangyup Lee)和他的设计师团队在现代汽车的档案中发现了一款之前不知名的Pony Coupe量产版的草图和蓝图。它将是一个梦幻跑车对口的小马，但它从来没有实现。

现代汽车没有适合这款车的引擎，也没有商业案例。尽管如此，Giugiaro喜欢Pony Coupe的设计，并继续发展成DMC DeLorean的Pony Coupe。在概念车发布会上，李说:“请不要说它和德罗宁有相似之处，因为我们是第一个做到的。”这并不是说N Vision 74看起来像或抄袭了高尔夫或德罗宁——它看起来像Giugiaro的设计。N Vision 74是对Pony Coupe的现代诠释，实现了Giugiaro对现代跑车的梦想。

N Vision 74全长194.9英寸，比兰博基尼Aventador长约7英寸，和保时捷911一样高，但轴距几乎和现代Ioniq 5一样长。这是一个极好的混合复古小马线索和现代细节，与整体轮廓和屋顶线是一个几乎相同的匹配，小马轿跑车。尖端的前端有一个很深的分离器和一个细长的格栅，带有现代标志性的像素灯，这些也被用于后面。

箱式挡泥板大规模展开，并有大的进气道，和激烈的地面效果套件包括一个复杂的扩散器和深侧裙。它的后窗有非常棒的百叶，天辰注册一个巨大的尾翼，涡扇式的车轮和许多其他很酷的细节。它看起来像《银翼杀手》中的赛车，但它也很克制和精致。它的复古设计一目了然，但N Vision 74也有自己的优点。而且亲自看会更好看。

它的动力系统和造型一样有趣。N Vision 74是现代汽车最新的高性能测试平台，此前的veloster基于中置发动机的RM19和电动RM20e。但N Vision 74是第一款使用氢燃料电池动力系统的车，现代称这是其有史以来最先进的。该系统配备了一个72.4千瓦时的800伏电池组和两个电动机，这两个电动机都安装在后部，提供精确的扭矩矢量，另外还有一个85千瓦的燃料电池，容量为4.2公斤。现代汽车表示，这款车既可以由纯电动设置提供动力，也可以由全燃料电池系统共同提供动力，而且它有一个三通道冷却系统，可以提高性能和效率。

总输出超过671马力和664磅英尺的扭矩，不太像RM20e，但仍然足以火箭N Vision 74的最高速度超过155英里/小时。给汽车加油只需要5分钟，行驶里程超过373英里。现代汽车表示，它将在Nürburgring等赛道上测试N Vision 74, N的工程师还在考虑在前轴上增加第三个电机。

现代汽车表示，N Vision 74仍将是一个滚动实验室，影响该品牌未来性能量产车和赛车的开发。该公司将继续致力于氢动力系统，这一概念将有助于完善和提高这一技术。虽然官方的N Vision 74只是一个概念车，现代表示，它没有计划把任何类似的东西投入生产，如果你拿走赛车的部分，给它Ioniq 5的电动车动力系统，它将成为一个非常热门的道路上的跑车，一个看起来很容易设计和工程师实际销售。正如李安所说，历史和趋势总是在重复，他想把1970年代的设计特色带入主流。还有什么比一辆精彩的生产跑车更好的方法吗?